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La inductancia de fuga del transformador toroidal = fuga magnética. Cuanto mayor sea la fuga magnética, peor será la eficiencia del transformador. Por ejemplo, cuanto mayor sea la fuga magnética del transformador de audio, la calidad del sonido se verá afectada. Entonces, el problema de la inductancia de fuga también es nuestra preocupación. Entonces, ¿cómo reducir el problema de la inductancia de fuga del transformador? La razón principal de la fuga magnética es que el flujo magnético del núcleo de hierro no participa completamente en el acoplamiento entre el primario y el secundario, y una pequeña parte forma un bucle fuera del núcleo de hierro, por lo que una gran parte de la fuga magnética es La razón es por el núcleo de hierro. Por lo tanto, para reducir el problema de fuga de flujo magnético, primero debemos comenzar desde el núcleo de hierro.
Podemos saber que cuanto mejor sea el material del núcleo de hierro y mejor la artesanía, menor será la fuga de flujo magnético y mayor será la eficiencia. Por lo tanto, elegir materiales con núcleo de hierro de alta calidad puede reducir la fuga de flujo magnético. Como el material del núcleo de hierro de chapa de acero al silicio: la chapa de acero al silicio se divide en super material b1, material b1, material B1, material B4, material B4, material A, material H, cuanto más delgado sea el espesor de la lámina de acero al silicio, mejor será calidad del núcleo.
Cuando se fija el núcleo de hierro, también se fijan otros parámetros. El tamaño y el área de la sección transversal del núcleo de hierro no son un problema y su permeabilidad magnética no será demasiado alta. En este momento, es necesario aumentar el número de vueltas de la bobina primaria para cumplir con los requisitos del transformador para la inductancia, pero el número de vueltas de la bobina es proporcional a la inductancia de fuga y la inductancia de fuga de la bobina aumentará en consecuencia. Por lo tanto, debemos reducir la frecuencia para reducir la inductancia de fuga, que se puede reducir a 35 ~ 40 Hz.
La posición relativa y el intervalo entre el primario y el secundario también producirán una fuga de flujo magnético, por lo que para reducir la fuga de flujo magnético, las bobinas primaria y secundaria deben enrollarse uniformemente y uniformemente en el núcleo.
Por lo tanto, si desea reducir la inductancia de fuga, primero puede comenzar con el material del núcleo de hierro y luego puede comenzar con la cantidad de vueltas de la bobina.
Podemos saber que cuanto mejor sea el material del núcleo de hierro y mejor la artesanía, menor será la fuga de flujo magnético y mayor será la eficiencia. Por lo tanto, elegir materiales con núcleo de hierro de alta calidad puede reducir la fuga de flujo magnético. Como el material del núcleo de hierro de chapa de acero al silicio: la chapa de acero al silicio se divide en super material b1, material b1, material B1, material B4, material B4, material A, material H, cuanto más delgado sea el espesor de la lámina de acero al silicio, mejor será calidad del núcleo.
Cuando se fija el núcleo de hierro, también se fijan otros parámetros. El tamaño y el área de la sección transversal del núcleo de hierro no son un problema y su permeabilidad magnética no será demasiado alta. En este momento, es necesario aumentar el número de vueltas de la bobina primaria para cumplir con los requisitos del transformador para la inductancia, pero el número de vueltas de la bobina es proporcional a la inductancia de fuga y la inductancia de fuga de la bobina aumentará en consecuencia. Por lo tanto, debemos reducir la frecuencia para reducir la inductancia de fuga, que se puede reducir a 35 ~ 40 Hz.
La posición relativa y el intervalo entre el primario y el secundario también producirán una fuga de flujo magnético, por lo que para reducir la fuga de flujo magnético, las bobinas primaria y secundaria deben enrollarse uniformemente y uniformemente en el núcleo.
Por lo tanto, si desea reducir la inductancia de fuga, primero puede comenzar con el material del núcleo de hierro y luego puede comenzar con la cantidad de vueltas de la bobina.
