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La progettazione del filtro di potenza prevede sia la modalità comune che la modalità differenziale. Il componente chiave di un filtro in modalità comune è l'induttanza in modalità comune, che offre un'induttanza elevata in dimensioni ridotte rispetto alle induttanze in modalità differenziale. Un fattore critico nella progettazione di induttanze di modo comune è la gestione dell'induttanza di dispersione, in genere compresa tra lo 0,5% e il 4% dell'induttanza di modo comune. Questo errore dovrebbe essere considerato quando si ottimizzano le prestazioni dello starter.
- Il ruolo delle perdite
Le perdite si verificano quando gli avvolgimenti della bobina non sono ben imballati, consentendo la fuoriuscita del flusso magnetico. Nelle induttanze di modo comune, due avvolgimenti opposti creano un campo magnetico prossimo allo zero. Tuttavia, se gli avvolgimenti non sono perfettamente allineati, si verifica una perdita di flusso, introducendo un'induttanza di modo differenziale. Questa perdita, se eccessiva, può portare alla saturazione magnetica del nucleo, riducendo l'efficacia dell'induttanza di modo comune. - Induttanze di modo comune e progettazione del filtro
Nella progettazione del filtro, la modalità comune e la modalità differenziale non sono completamente indipendenti, poiché le induttanze di modalità comune offrono anche un'induttanza di modalità differenziale. Pertanto, è importante affrontare ciascuna modalità in sequenza durante la progettazione dei filtri. Il rumore in modalità comune deve essere prima filtrato, quindi i componenti in modalità differenziale possono essere gestiti utilizzando l'induttanza di dispersione. Nei sistemi a bassa potenza, l'induttanza di modo differenziale di un'induttanza di modo comune è spesso sufficiente a ridurre la radiazione di modo differenziale senza rischiare la saturazione magnetica a causa di un'induttanza eccessiva.
