TDK veröffentlicht AEC-Q200-zertifizierten Hochstrom-Ringkerninduktor für 800-V-EV-Hochspannungsplattformen

20. Mai 2026, Tokio, Japan Der globale passive Komponentenriese TDK Corporation hat offiziell eine neue Automobilklasse auf den Markt gebrachtRingkerninduktorDie Serie ist speziell auf gängige 800-V-Hochspannungs-Elektrofahrzeugarchitekturen weltweit zugeschnitten und deckt zentrale Fahrzeugsysteme wie Bordladegeräte, Hochspannungs-DC/DC-Wandler, Fahrmotorantriebseinheiten und Batteriemanagementsysteme ab.

Das ist neuRingkerninduktorErfüllt strikt die internationalen Automobilzuverlässigkeitsstandards AEC-Q200 Klasse 1, unterstützt einen kontinuierlichen stabilen Betrieb unter extremen Temperaturbedingungen von -40 °C bis +150 °C und verfügt über eine verstärkte Anti-Vibrations-Wicklungsverpackung, um sich an langfristiges holpriges Fahren und komplexe Vibrationsumgebungen in Fahrzeugen mit neuer Energie anzupassen.

Das Produkt ist mit einem hochdichten Mangan-Zink-Ferrit-Ringmagnetkern gepaart mit einer vollständig emaillierten Präzisionswicklung aus dickem Kupfer ausgestattet. Die geschlossene ringförmige Magnetkreisstruktur desRingkerninduktorBegrenzt den magnetischen Streufluss auf unter 0,45 % und unterdrückt elektromagnetische Störungen weitaus besser als herkömmliche offene E-Kern-Induktivitäten. So können Fahrzeughersteller die strenge Automobil-EMV-Zertifizierung schnell und ohne zusätzliche Filterschaltungen bestehen. Bei tatsächlichen elektrischen Leistungstests erreicht diese Serie von Ringkern-Leistungsinduktivitäten einen um 22 % höheren Sättigungsstrom und einen um 16 % geringeren Gleichstromwiderstand als Induktivitäten gleichen Volumens. Dadurch werden die Leistungsumwandlungsverluste bei Volllastbetrieb um fast 13 % reduziert, wodurch die thermische Ansammlung in den Leistungsmodulen des Fahrzeugs effektiv gemindert und die tatsächliche Reichweite von Elektrofahrzeugen verbessert wird. Der Automotive-Produktdirektor von TDK erklärte, dass laut Branchendaten 800-V-Hochspannungs-EV-Modelle bis 2030 über 66 % der weltweiten Produktion von New-Energy-Fahrzeugen ausmachen werden, was langfristig zu einer starken Nachfrage nach hochspannungsfesten und hocheffizienten Ringkerninduktivitäten führen wird.

Das neue Produkt ist an den TDK-Produktionsstandorten in Indonesien und Ostchina in die Großserienproduktion gegangen und hat von vielen großen europäischen, japanischen und chinesischen Automobilherstellern feste Massenbeschaffungsaufträge für ihre Fahrzeugplattformprojekte 2026–2027 erhalten.