"Os fabricantes de carregador de EV estão lutando com o tamanho e o gerenciamento de calor", disse Maria Gonzalez, engenheiro principal da PowerTech. "Nosso indutor toroidal vertical aborda ambos os pontos problemáticos - seu núcleo circular minimiza a interferência magnética e a orientação vertical permite uma melhor dissipação de calor em layouts densos do carregador". Os testes iniciais com uma grande rede de carregamento EV mostram que o VT-800 pode lidar com a entrada de 800V sem a degradação do desempenho, tornando-o compatível com carregadores ultra-rápidos de última geração. A produção em massa está definida para começar no quarto trimestre 2025, com amostras disponíveis agora para parceiros OEM.
"Os fabricantes de carregador de EV estão lutando com o tamanho e o gerenciamento de calor", disse Maria Gonzalez, engenheiro principal da PowerTech. "Nosso indutor toroidal vertical aborda ambos os pontos problemáticos - seu núcleo circular minimiza a interferência magnética e a orientação vertical permite uma melhor dissipação de calor em layouts densos do carregador". Os testes iniciais com uma grande rede de carregamento EV mostram que o VT-800 pode lidar com a entrada de 800V sem a degradação do desempenho, tornando-o compatível com carregadores ultra-rápidos de última geração. A produção em massa está definida para começar no quarto trimestre 2025, com amostras disponíveis agora para parceiros OEM.
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