"Los fabricantes de cargadores de EV están luchando con el tamaño y la gestión del calor", dijo Maria González, ingeniera principal de Powertech. "Nuestro inductor toroidal vertical aborda ambos puntos débiles: su núcleo circular minimiza la interferencia magnética, y la orientación vertical permite una mejor disipación de calor en los diseños de cargadores densos". Las pruebas iniciales con una red de carga EV importante muestran que el VT-800 puede manejar la entrada de 800V sin degradación del rendimiento, lo que la hace compatible con los cargadores Ultra-rápido de próxima generación. La producción en masa comenzará en el cuarto trimestre de 2025, con muestras disponibles ahora para socios OEM.
"Los fabricantes de cargadores de EV están luchando con el tamaño y la gestión del calor", dijo Maria González, ingeniera principal de Powertech. "Nuestro inductor toroidal vertical aborda ambos puntos débiles: su núcleo circular minimiza la interferencia magnética, y la orientación vertical permite una mejor disipación de calor en los diseños de cargadores densos". Las pruebas iniciales con una red de carga EV importante muestran que el VT-800 puede manejar la entrada de 800V sin degradación del rendimiento, lo que la hace compatible con los cargadores Ultra-rápido de próxima generación. La producción en masa comenzará en el cuarto trimestre de 2025, con muestras disponibles ahora para socios OEM.
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